占公路货运行业很大市场份额的专线企业，发展到今天，竞争的程度有多激烈已经不言而喻。构建物流大通道，实现区域全直达已经成为广大专线企业高度认同的发展趋势。
物流大通道建设的目的是运输，便捷、高效、节约是物流大通道的重点。物流大通道的建设必将重塑我国的物流格局，在更专业的分工合作和协同发展作用下进行全链条的衔接。建设物流大通道最终的目的是实现与推动行业的互联互通，促进物流企业提质、降本、增效，加速行业的转型升级、快速发展。
《岭南夜话》第二季第八期，来自物流市场的二十余位物流老板们(浙江专线老板居多)围绕着“探讨物流大通道模式——区域全直达?浙江篇”这一话题展开了讨论。
物流大通道具有什么样的特征?什么样的物流形态可以被称之为大通道?我们不妨试着从“大通道”3个字的字面来理解。
① “大”：何为大?是人多?场地大?还是网点多?货多?车多?相信每个人都有自己的理解。
② “通”：何为通?是车好，都是进口车头?可以多频发车?能够做好区域全直达，包括二三线城市甚至县镇?多链条协同，在做好运的同时，匹配更多的相关服务，比如车的后市场，场地规划、供应链金融，高技术要求的二次组装或售后服务?
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